區別矢量變頻器和普通變頻器

矢量是我們（大陸）的說法，向量的說法一般是港臺地區的文獻使用的。意義和“布什”和“布希”的意思大致一樣。矢量控制主要是一種電機模型解耦的概念。

在電氣領域主要用于分析交流電量，如電機分析等，在變頻器中的應用即基于電機分析的理論進行變頻控制的，稱為矢量控制型變頻器，實現的方法不是唯一的，但數學模型基本一致。

矢量變頻器和普通變頻器區別

變頻器有通用型變頻器和矢量型變頻器兩種，不過這兩種變頻器雖然都可以使用，但是這兩種變頻器還是有區別的，看了下面的分析就明白矢量變頻器為什么價格比通用變頻器價格高了。

矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種區別：一是控制精度高，二就是低轉速輸出轉矩大。可以輸出額定轉矩150%-200%的轉矩。因為矢量變頻是把電機電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流是勵磁電流，Q軸電流是力矩電流。通過把D和Q分開控制，可使電動機得到更大的啟動轉矩。一般應用在重負載啟動的場合。例如大功率的長皮帶，和提升機等等。而此時選用普通變頻器由于在啟動時負載太重，輸出轉矩不夠，會使電機啟動不了，而報電機堵轉或者變頻器過電流等故障。

對于普通水泵的控制選用風機水泵專用型或者通用型的就可以，沒必要選矢量，價格高。關于參數設置都大同小異。沒什么主要的區別。

用開車來打比方，大家知道：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區別。

V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的，而這時車子的速度肯定是在變化的！因為車子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢下來，下坡時速度就會加快。對變頻器來說，這時你的頻率設定值就是相當于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。

矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。那么，要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下，都讓車速穩定不變，油門開度肯定要隨時調節。

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